Xiaomi lanserer YU7 – SUV-en som skal utfordre Tesla Model Y
Xiaomi, kjent som smarttelefon-giganten, satser tungt på elbilmarkedet. Etter suksessen med sin første elbil SU7, har selskapet nå lansert sin første elektriske SUV – YU7. Målet er tydelig: å konkurrere direkte med Tesla Model Y og ta en større del av det globale SUV-markedet.
Større dimensjoner og lang rekkevidde
YU7 er fem meter lang, omtrent 20 cm lengre enn Tesla Model Y. Bilen tilbys i tre varianter: Standard, Pro og Max. Den oppgitte rekkevidden etter CLTC-standarden nærmer seg 800 km.
Det er verdt å merke seg at CLTC er mer optimistisk enn den europeiske WLTP-standarden, men selv etter WLTP forventes YU7 å passere 600 km, særlig i bakhjulsdrevne utgaver.
Lynrask lading
Xiaomi oppgir en ladeeffekt på 5,2C, noe som gir over 500 kW i Max-versjonen. Resultatet er at bilen kan lades fra 10 til 80 % på kun 12 minutter, noe som gjør YU7 til en av de raskest ladende elbilene på markedet.
Den bygger på en 800V-plattform, tilsvarende det vi ser i Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Porsche Taycan og Audi e-tron GT.
Luksuriøst interiør og moderne teknologi
Innvendig er bilen kledd med nappaskinn og myke materialer. Setene foran og bak er elektrisk justerbare, kan legges nesten flatt, og leveres med massasje og adaptivt luftfjæringssystem.
Dashbordet domineres av en HyperVision Panoramic Display, en skjerm som strekker seg over hele bilens bredde. I tillegg kommer en 16,1-tommers infotainmentskjerm foran og egne skjermer for baksetepassasjerene.
Praktiske løsninger
-
Bagasjerom: 678 liter, utvidbart til 1758 liter med nedfelte bakseter.
-
Frunk: 141 liter med elektrisk åpning.
-
Autonomi: Nvidia Thor-brikke, lidar, flere radarer og hele 11 kameraer på utsiden.
Pris og global plan
Startprisen er estimert til ca. 250 000 RMB (omtrent 350 000 NOK). Foreløpig selges bilen kun i Kina, men Xiaomi har bekreftet at de planlegger global lansering innen 2027.
Samtidig har SU7 vist seg å være en salgssuksess: mellom januar og april ble det solgt over 100 000 biler, og totalt har salget passert 250 000 enheter. I mars økte selskapet leveransemålet for 2025 til 350 000 biler.
Konklusjon
Med større dimensjoner, lengre rekkevidde, raskere lading og luksuriøst interiør er Xiaomi YU7 et klart spark til Tesla Model Y. Selv om det fortsatt er utfordringer med kvalitet og effektivitet, har salget vist at Xiaomi er i ferd med å bli en seriøs aktør i elbilmarkedet.
Hos Authorized.no vil vi fortsette å følge Xiaomis bilsatsing tett – fra de første offisielle stegene i Europa til en mulig lansering i Norge. Vårt mål er å gi deg de siste nyhetene, produktoppdateringene og innsikten du trenger for å forstå hvordan Xiaomi Norway og kommende bilmodeller kan påvirke det norske markedet.
